浙江省“拔尖技能人才”、省“首席技师”、省首批“技能大师工作室”带头人、金华市“优秀党员”、市“吴八工匠”、市“职业技能带头人”； 他对工作充满热情，爱岗敬业，乐于奉献，勇于承担责任。 他就是于旭江，金华技师学院的优秀毕业生。
从不谙世事，到坚定决心
16岁那年，于旭江考入金华技工学校（金华技工学院前身）薄板焊接专业。 由于家里经济条件不好，父母向亲戚朋友借了学费。 进入学校后，于旭江暗暗发誓要珍惜来之不易的学习机会，好好学习，将来出人头地，报答父母。
入学后，于旭江虽然基础不扎实，但他刻苦学习，仅一个学期就成为了学习委员，并被评为三好生之一。 第二学年有工件加工实习课程。 全班分成两组，于旭江是其中一组的组长。 “带头做表率。”他暗自嘱咐自己。 一开始，他制作的工件评分一直维持在80分左右，但他觉得距离自己的目标还很远。 因此，每逢双休日，他也不断地在操作室练习磨削技术，反复加工工件。 功夫不负有心人，最终成绩突破了90分，给老师和同学们留下了深刻的印象。 就连当年制作的工件也被学校保存了下来。
板材焊接专业涉及三种工种：焊工、冷工、钳工。 不过，于旭江就读期间，该专业的学生只能参加一种冷工工种的等级考试，于是他向陈爱华副院长提出申请，希望能够同时参加三种工种的职业资格考试。 陈副院长很开明，接受了他的要求。 他顶住压力，破例为班级提供另外两类工种的职业资格考试：钳工和焊工。 考试种类的增加意味着学习任务的增加。 于旭江一头扎进备考学习中，“无压力，无油”。 就这样，他“逼迫”自己快速成长。 毕业时，他顺利取得了中级冷工、焊工、钳工三项职业资格。 证书。 于旭江非常感谢母校为他提供了学习技能的平台，而他本人也将一丝不苟、精益求精、追求卓越的工匠精神融入到工作的每一个环节。
2000年从金华技师学院毕业后，于旭江进入横店集团神马汽车有限公司，从学校进入社会，他有点青涩，从学徒做起。 2002年，神马公司迁至宁波。 为了离家更近，更好地发展，于旭江应聘到金华青年汽车制造有限公司工作，进入技术研究院工装模具车间工作。 初来乍到，他从零开始，再次当学徒。 谁也没想到，这个20岁出头的年轻人，竟然会在这里开创一番事业。
从学徒到最年轻的主管
包括在神马汽车的学徒经历，于旭江当过两次学徒，但他并不在意。 在他眼里，有时候凤尾胜过鸡头。 技术研究所工装模具车间是公司重要的技术部门，汇集了全公司的技术力量。 所有新车型的试制和成型都必须在这里完成，然后才能进行量产。 在这里当学徒，于旭江非常高兴能学到最好的技术。
由于工作努力，技能突出，于旭江很快从班组长成为工装模具车间最年轻的主管。 接任车间主任的第一年，公司就布置了一个任务——研究全承载车身结构的大型合模模具。 定位架长14米，重十余吨。 焊接误差不能超过1毫米，偏差率小于10000。 一二分之一，技术难度非常高。 过去，该车型的模具均从德国进口，价格在200万元左右，非常昂贵。 当时国内还没有一家公司有能力生产这种模具。 以前没有经验可借鉴，以后也没有出路。 我们只能盲目过河，自行探索。 经过反复实验，于旭江创造了“火焰修正法”来控制模具因焊接应力而产生的变形，并依靠经验修正误差。 最终，于旭江和他的团队耗资约50万元制作出了这款模具。 与原装进口模具相比，该模具不仅节省成本，而且通用性更大，适用于更多车型。
近年来，发展新能源汽车已成为汽车行业发展的趋势。 于旭江所在的金华青年汽车制造有限公司也将氢能源客车的开发提上日程。 于旭江带头，带领团队参与了产品立项、技术评审、设计开发、各类车辆模具制作的全过程。 其中，电动机是新能源汽车的“心脏”。 安装了电动机就相当于安装了汽车的“心脏”。 不能有偏差，这对模具提出了很高的要求。 于旭江根据新能源汽车的车身框架结构、安装尺寸、特点，设计制作了电机安装定位工装模具，有效地将焊接变形控制在要求范围内，大大减轻了操作人员的劳动强度，并降低了劳动力成本。 降低了生产成本，提高了生产效率，产品质量得到了很好的保证。
于旭江非常自豪，他参与设计的汽车产品得到了广泛的应用，并被运用在很多重要场合。 2008年北京奥运会、我国首艘航母“辽宁”号入役仪式、十八大、十九大会议等。走出国门，美国、德国、智利、约旦的街头也能看到青春轿车的身影及其他国家和地区。
没有人能随随便便就成功
2011年，因成绩突出，公司选派于旭江参加浙江省人力资源和社会保障厅组织的第一批“金蓝领”高技能人才赴德国培训。 作为一名蓝领技工，能够有机会前往德国进行技能培训，他感到无比荣幸，可见国家对“蓝领工匠”的重视。 于旭江在德国首都柏林最大的职业教育机构柏林职业教育集团路德维希·费德培训继续教育中心进行了为期一个月的焊接培训，详细了解了德国的职业教学理念和教学体系。 学习了德国焊机技术和焊接教学方法，还获得了欧盟焊接证书。 看到职业教育在德国发展得如此成熟，于旭江认为，现在国内职业教育越来越受到重视，未来“中国制造”一定会赶上“德国制造”。
2015年，于旭江参加国家人力资源和社会保障部组织的中国航天科技集团公司学习交流活动，了解焊接行业大工匠高凤林大师以及全国劳动模范，攻克了宇航服内胆特殊金属的焊接难题，保证了我国第一件宇航服的研制成功。 作为同龄人，于旭江深知其中的困难。 他深感自豪，同时也更加坚定了走技术研发之路。 他明白，要从“中国制造”走向“中国智造”，必须依靠大量的技术工人。 依托以自己命名的“玉虚江技能大师工作室”，玉虚江2018年共带徒徒弟45人，开展专项技能培训5期，累计培训200余人。 此外，他还积极参加金华技师学院学生技能培训，为金华市总工会讲授素质提升培训课程，培训浙江绿源电动车有限公司员工100余名，打造了一批技术专家。
技术研发之路从来都不是一帆风顺的，研发成功更是艰难。 于旭江非常喜欢李宗盛的歌词，“不经历风雨怎能见彩虹？没有人能随随便便成功。” 他时常告诫自己：平庸的日子每天都很舒服，但最终时间会让一切露出真面目。 他不喜欢谈论生活“苦涩”。 他觉得自己应该微笑面对生活，努力学习，创造自己的辉煌。
文字记者：崔野
